3.1 Planificación de Tareas de integrantes del grupo
La organización del grupo esta basada en la asignación de tareas a partir de las tres grande tareas que abarcan nuestro proyecto.
En una primera y segunda etapa las tareas fueron asignadas de la siguiente manera:
Daniela Alarcón: proponer mecanismos de medición de las condiciones reales a las cuales se ve enfrentada una bicicleta tales como la presión, la velocidad o variables que están involucradas en el calculo de la fuerza de arrastre. Encargada de presentación PowerPoint en las entregas.
Christian Fehrenberg: Explicar la aerodinámica de una bicicleta que se desplaza a través del aire, es decir las variables a considerar para el análisis, modelo del fluido y factores fundamentales a considerar para la innovación en la bicicleta.
Encargado de la actualización de información en el blog del grupo, y revisión de ortografía y redacción en informes para entrega.
Siomara Gómez: Averiguar como de ha abordado el problema en vehículos que tienen carrocería como los automóviles, las motos o los aviones. Confección de la carta Gant y la planificación del proyecto referente a la proyección de costos, plazos a largo y corto plazo. Encargada de presentación PowerPoint en las entregas.
Felipe Jiménez: Descripción del comportamiento de cuerpos sometidos a interacciones con fluidos en donde aparecen distintos conceptos tales como: capa límite, fenómeno de separación, fuerza de arrastre, coeficiente de arrastre y estela, las cuales están estrechamente relacionados entre sí, para el análisis de cuerpos sometidos a fuerzas de arrastre al interior de los fluidos. Descripción de objetivos e identificación de metas.
Encargado de revisión final de informes para las entregas.
El diseño y elección de la propuesta fue hecha por todos los integrantes del grupo, y el análisis de factibilidad fue realizado por todos los miembros del grupo también.
Otro punto analizado por el grupo en general fue la limitación y descripción del problema que realmente queríamos abordar fue la tarea que llevó mas tiempo de elaboración, debido a la divergencia de opiniones que teníamos acerca de cuales eran realmente los factores fundamentales que afectan a la aerodinámica de la bicicleta.
3.2 Fortalezas y Debilidades del grupo
Dentro de las fortalezas del grupo podemos considerar la buena repartición de las tareas, la planificación y cumplimiento de plazos para la parte de investigación, debido a que consideramos que somos más eficientes teniendo una tarea particular. Luego de esto, reunimos la información de cada uno, la comparamos y la complementamos según las ideas y conocimientos de cada uno de los integrantes. Por ejemplo, para la investigación, repartimos un tema de investigación a cada uno (descritos anteriormente) y después de dos semanas de estudio y análisis individual lo comentamos grupalmente para dar cohesión a la información. Gracias a todo esto nos hemos dado cuenta que como grupo tenemos una idea bastante acabada de los conceptos básicos requeridos para realizar un análisis, en especial los conceptos de fuerza de arrastre y las formas actuales para mejorar la aerodinámica en vehículos en general.
Asimismo, en el caso de la labores administrativas, cada uno se encargó de ciertas actividades según las capacidades, por ejemplo, uno se encargó de la actualización del blog debido a sus conocimientos de Internet, otros dos se encargaron de la presentación en Microsoft PowerPoint para la entrega de avance, y un último integrante se dedicó a revisar la redacción y ortografía del informe de avance antes de la entrega.
Dentro de las debilidades del grupo podemos mencionar que aún cuando estipulamos plazos, creemos que dimos demasiado énfasis a la investigación y contextualización, dejando poco tiempo para el análisis y desarrollo de la propia propuesta elegida. Consideramos que aún faltan ciertos detalles del método constructivo del dispositivo elegido, lo cual necesitamos resolver en un plazo máximo de una semana desde la entrega del primer avance para luego comenzar con la construcción y materialización. Este plazo está determinado mientras se compran los materiales ya definidos y se buscan los implementos a utilizar, así como también realizar los últimos cálculos teóricos para definir el ángulo de inclinación y la forma de la pieza de plumavit.
Otro problema que tuvimos como grupo que sucedió durante la elección de la propuesta final, fue la divergencia de opiniones respecto a las propuestas, ya que aún cuando existían dos que eran bastantes factibles, debimos tomar la decisión de realizar lo más innovador, conclusión que nos llevó cerca de cuatro días, más tiempo del que pensábamos.
3.3 Propuestas de Mejoramiento en Metodología de Trabajo
Es importante completar, para la próxima parte del proyecto, los detalles finales de diseño constructivo del dispositivo, y paralelamente realizar la primera compra de materiales y obtención de herramientas necesarias para la construcción. Asimismo debemos realizar y comprobar los últimos cálculos específicos para la validación teórica de nuestra propuesta y cómo ayuda a la aerodinámica de la bicicleta normal cuantitativamente.
Asimismo debemos tener presente los plazos determinados en nuestra planificación para que de tal forma estemos sincronizados con el proceso del proyecto considerando que sólo tenemos cerca de un mes para terminar la materialización.
Hemos definido nuevas tareas dentro de la materialización, las cuales serán individuales o de dúos de tal forma de ahorrar tiempo y mantenernos en los plazos:
- La compra de materiales será realizada por Daniela Alarcón y Christian Fehrenberg.
- La obtención de herramientas estará a cargo de Siomara Gómez y Felipe Jiménez.
- Nuevamente mantenemos la actualización del blog a un integante, mientras que la presentación de PowerPoint a Felipe Jiménez y Siomara Gómez, mientras que la revisión final del informe para Daniela Alarcón.
- De esta forma los cálculos, la realización y validación del prototipo y sus ensayos serán realizados por todo el grupo en días estipulados.
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